系统综合效率优化的插电式混合动力车辆的能量管理策略

• 作者: 童盛稳 陈韬 谢辉
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 关键词: 插电式混合动力汽车(PHEV) 能量管理策略 系统综合效率 效率评价模型 粒子群优化
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保|Automotive Energy Efficiency and Environment Protection
• 页码范围: 91-99
• 页数: 9页
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2021.01.010

摘要

为了提升插电式混合动力汽车(PHEV)的动力系统的真实能效,从综合能效最优的角度,研究了插电式混合动力系统能量管理策略.针对系统综合效率的时变性和耦合性,建立了系统效率评价模型,对电池储存电能的效率进行评价和动态修正,以系统综合效率最优为目标,结合粒子群优化算法,构建了能量管理策略.基于GT-Suite和Simulink联合仿真平台,分析了对能量管理策略的应用效果.结果表明:在连续2个"全球统一轻型汽车测试循环(WLTC)"下,与未考虑综合能效的能量管理策略相比,综合能耗降低了10.6％;优化后发动机和电机工况分布均更加合理,且在不同的工况下均能有效降低系统能耗.因此,该能量管理策略能提高插电式混合动力系统能效.