考虑多因素的减速器齿轮传动系统非线性动力学特性研究

• 作者: 章菊 梁爽 李学鋆
• 来源期刊: 应用力学学报
• 关键词: 汽车减速器 时变啮合刚度 齿侧间隙啮合误差 混沌运动 非线性特性
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 本期编辑关注 俘能器 输电工程 飞机起降
• 页码范围: 794-801
• 页数: 8页
• 分类号: U461.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.11776/cjam.38.02.C098

摘要

为研究外界激励和系统自身参数对减速器传动系统稳定性的影响,基于Hertz接触理论和分形理论,综合考虑接触动载荷、等效接触黏性阻尼、时变啮合刚度以及齿侧间隙啮合误差等因素,建立减速器齿轮副系统非线性动力学模型,分析齿侧间隙啮合误差幅值、时变啮合刚度等因素对系统出现混沌运动临界条件的影响规律,通过仿真获取时间历程图、幅值谱图、相图和Poincaré截面图并进行分析.结果表明:控制参数f和η发生变化时,系统经历单倍周期运动、多倍周期运动和混沌运动三种不同的运动状态;齿侧间隙啮合误差幅值选取较大时,系统可能会提前进入混沌状态;系统时变啮合刚度选取较大时,会导致系统的混沌运动提前发生,当时变啮合刚度进一步增大时,系统会从混沌运动激变到单倍周期的稳定运动.