基于相平面的分布式驱动电动汽车稳定性控制

• 作者: 钟龙飞 彭育辉 江铭
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 行驶稳定性 相平面 分布式驱动 模糊神经网络 分区域控制器
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 页码范围: 721-729,738
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.05.011

摘要

为提高分布式驱动电动汽车的操纵稳定性,提出一种基于相平面法的行驶稳定性控制策略.首先,建立非线性车辆2自由度模型,获得不同路面附着系数下车辆质心侧偏角相平面稳定域边界模型.其次,基于质心侧偏角相平面设计分区域控制器,当车辆处于稳定域内时,采用模糊神经网络控制器来决策横摆力矩,使车辆跟随目标变量;当车辆处于稳定域外时,设计失稳度和模糊神经网络联合控制器决策总横摆力矩,使车辆恢复稳定.最后,基于Simulink和CarSim仿真平台在蛇行绕桩和双移线工况下对稳定性控制方法进行仿真,并进行实车测试验证,结果证明了本文中所提控制策略的可行性和有效性.