米勒循环配气机构动力学分析及对比

• 作者: 许恩永 陈谕潼 唐竞 杨锐 王庚
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 米勒循环 配气机构 动力学对比 凸轮型线
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.1|TK411.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2022.01.001

摘要

通过改变汽油机配气机构的凸轮型线,控制进气门早关(early intake valve closing,EIVC)和进气门晚关(late intake valve closing,LIVC),建立米勒循环配气机构的动力学模型,对6种进气门控制策略(3种EIVC和3种LIVC)进行动力学仿真,分析和对比原机配气机构与米勒循环配气机构的动力学特性.结果表明:不同进气门控制策略下米勒循环配气机构的气门落座速度、气门落座力均小于原机;LIVC控制策略米勒循环配气机构的凸轮轴扭曲变形、凸轮与挺柱的接触应力小于EIVC控制策略;米勒循环配气机构气门落座比原机平稳,气门落座时的冲击、磨损和噪声比原机小,有利于延长配气机构的使用寿命,但米勒循环配气机构气门弹簧力和升程波动都比原机大,原机配气机构气门弹簧工作稳定性优于米勒循环.