受电弓气动特性随列车时速及工作高度变化规律的数值分析

• 作者: 王东屏 赵亚军 孙成龙 黄思俊
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 受电弓 数值模拟 气动抬升力 工作高度
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程|Locomotive and Rolling Stock Engineering
• 页码范围: 32-36,42
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2022.01.006

摘要

基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对1600和2800 mm升弓高度下受电弓不同时速的气动力进行数值模拟,得到受电弓在开口运行时的气动抬升力.计算结果表明:受电弓在工作高度2800 mm时仿真结果与风洞试验结果较为一致,误差保持在10％以内.受电弓由工作高度2800降低至1600 mm,受电弓各部件气动升、阻力基本都随着工作高度减小而绝对值减小,降幅基本保持在20 N以内.整弓的气动抬升力随着工作高度的减小而减小,降幅基本保持在60％以内.同一高度下整弓的气动抬升力都随着速度的增加而逐渐增大,工作高度2800 mm时速度每增加40 km/h,气动抬升力增加约30 N;工作高度1600 mm时速度每增加40 km/h,气动抬升力增加保持在10 N以内.