移位左转交叉口渠化与信号配时优化模型

• 作者: 朱然博 徐良杰 李福 陈国俊
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号控制方法 协同控制 移位左转 微观仿真
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程与交通运输管理
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2022.01.009

摘要

移位左转交叉口可以通过借用对向最外侧出口道,实现直行与左转车辆的无冲突行驶.为进一步发挥移位左转交叉口的通行性能,文中设计了移位左转交叉口渠化模型,构建了考虑主、预信号协同控制的移位左转交叉口信号控制优化模型.基于VISSIM仿真,分别从车均延误、停车次数和通行能力三个方面对移位左转方案进行效用分析.研究结果表明:移位左转方案较原交叉口可降低车均延误61％、停车次数38％,平均排队长度69％,提高交叉口总通行能力9％.