高原铁路隧道地段单元式道床板植筋检算

• 作者: 刘启宾 魏周春 徐旸 褚卫松 赵志强
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高原铁路 隧道地段 单元式道床板 植筋检算
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道/车辆/信号|Track/Rolling Stocks/Signals
• 页码范围: 110-113
• 页数: 4页
• 分类号: U213.7|U213.2+44
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202108040001

摘要

某高原铁路沿线工程与环境条件复杂,正线以铺设少维护且经济性良好的双块式无砟轨道为主.为解决连续式道床板病害多、修补难度大且对基础变形适应性差等问题,拟采用单元式无砟道床结构.然而,道床结构单元化会削弱道床结构的整体稳定性,需采用植筋加强道床与隧道基础间的连接.为确保植筋设置的可靠性与经济性,基于数值分析方法对道床板与隧道基础之间植筋设置情况进行检算分析.研究表明,采用?16 mm的HRB400级钢筋时,基于植筋抗剪强度、仰拱回填层混凝土局部抗压强度及植筋胶抗压强度要求,高原铁路隧道地段单元式道床板植筋数量不应小于12根;结合高原铁路工程与环境特点以及植筋横断面布置要求,一般地段每块道床板布置植筋16根,洞口200 m范围及线路纵坡≥25‰的地段每块道床板布置植筋20根.