基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化

• 作者: 张志飞 尹奇彪 陈钊 蒲弘杰 李云 张健
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 传递路径分析 板件贡献量分析 阻尼材料 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 167-172
• 页数: 6页
• 分类号: TH212|TH213.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2022.02.028

摘要

以某乘用车怠速工况下的车内噪声为研究对象,建立内饰车身的声-固耦合有限元模型,施加实测的加速度激励预测车内噪声响应.通过有限元模型获取系统传递函数,结合实测加速度激励建立传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置121 Hz频率处各路径的声学噪声贡献情况,以贡献量较大的路径为板件贡献量分析的激励输入位置,确定后地板为铺设阻尼的目标板件.以121 Hz处驾驶员右耳声压最小为目标,建立拓扑优化模型,对后地板阻尼进行布局优化.结果表明,怠速工况下121 Hz峰值频率处驾驶员右耳声压级下降5.59 dB(A),传递路径分析对阻尼结构优化设计具有一定指导作用.