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1. 压力敏感涂料技术及其应用刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 20世纪80年代以来,随着生物化学、光学、信息技术和图形处理技术等领域的进展,压力敏感涂料(PSP)技术因其操作便利、成本较低、对流场无干扰和检测范围广等优点而得到广泛应用.本文通过对PSP...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 通过直接数值模拟,研究了钝体头部边界层"逾越"型转捩的问题.在计算上,利用高阶紧致差分格式和高分辨率的无反射边界条件,求解全N-S方程,并将局部有限幅值扰动直接引入到钝体头部的曲面边界层中....
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发动机推力增大,但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备.在核心机基础上进行发动...
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4. 涡扇发动机部件级起动模型刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 基于慢车以上部件级模型,通过外推部件特性,建立了双转子涡扇发动机起动模型,可执行地面状态下发动机从近似为零的初始状态加速至慢车的起动过程仿真.模型考虑了起动过程中油气比对燃烧效率的影响,燃烧...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 给定不同型式的进口边界层,在两种不同亚音速条件下对一平面扩压静叶栅的弯叶片流场进行了数值模拟.结果表明弯叶片对扩压叶栅的改善的能力受进口边界层的特征影响.这种影响分为两个方面:(1)边界层厚...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 通过RNG k-ε湍流模型求解可压流的N-S方程,研究燃气轮机涡轮导向叶片尾缘劈缝出流冷气的流动情况.对斜劈缝涡轮叶片的尾缘部分建立了二维模型,根据航空发动机工况设置边界条件并进行数值模拟....
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 基于气动耦合原理,发展了涡扇发动机风扇出口分流环计算模型,并进一步基于多级轴流压气机系统的逐级单元控制体模型,建立了混合加力涡扇发动机喘振及其喘振消除的数值模拟方法,并将其应用于某型全台加力...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 为研究雷诺数效应对叶栅流动的影响,对某可控扩散叶型的平面叶栅流动进行数值模拟,计算在叶弦雷诺数分别为1×106,7.7×104,1.6×104,7.2×103和3.4×103条件下的不同攻角...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 建立了某型直升机动力舱内三维空气流动与传热的物理和数学模型,并根据动力舱结构和舱内气体流动的特点,应用非结构化网格和网格自适应技术进行区域离散化,采用标准k-ε紊流模型和有限容积法对5种不同...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 用实验方法对浸没在饱和液体中的底部封闭倾斜细管内的沸腾临界热流密度进行了实验研究,考察了管内径,管长,倾斜角和工质对临界热流密度的影响.实验条件是:加热管内径2.1 mm,3.2 mm和4....
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台,测量了缝隙中心和肋中心下游气膜冷却效率的局部分布,研究了气动参数变化对冷却效率的影响,其中基于缝高的二次流雷诺数变化...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 对离散坐标(DO)辐射传热模型分别在长方体空间和旋流燃烧室内进行了验证与应用.长方体空间的计算结果表明:DO模型的纯辐射传热预报结果比六热流(SHF)模型准确,与计算精确的区域法的计算结果吻...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 运用RNGk-ε湍流模型对高旋转雷诺数和预旋进口速度下,静盘外缘预旋进气、转盘外缘轴向出流模型的流动和换热过程进行了三维数值模拟,主要研究了冷气流量Cw、旋转雷诺数Ree等参数对转盘对流换热...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 对叶片弦中区内部有、无冲击射流的气膜出流冷却方式中,冷气侧气膜孔局部换热特性进行了实验研究.无冲击射流时,主要研究了来流雷诺数、气膜出流与横流密流比的变化对气膜孔局部换热特性的影响;研究发现...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 在超燃冲压发动机工作过程中,支板前缘的热环境非常恶劣.本文研究了超燃冲压发动机支板前缘的热环境,得到了热载荷分布.提出了支板前缘金属结构再生冷却方案、耐烧蚀材料热防护方案和气体喷射热防护方案...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 根据质心运动定理、Galerkin法和Dirac函数,求得非惯性移动系下直升机的倾斜弹性多支点传动轴的弯曲运动方程.在此基础上,用多尺度法求得稳态下主共振的分岔方程.分析了运动稳定性、幅频响...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 对直接时效GH4169高温合金的疲劳裂纹扩展性能进行了试验研究.分别研究了厚度、温度、应力比等因素对直接时效GH4169高温合金疲劳裂纹扩展性能的影响.结果表明,在4～10 mm的厚度范围内...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 滚动轴承是航空发动机转子系统广泛使用的一种支承,其结构和力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响,尤其是高速下更为显著.研究高速滚动轴承的力学特性具有十分重要的意义.本文利用拟动力学法,同时...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 通过数值模拟,对一个低压压气机转子的非定常流场进行结构分析和频谱分析.通过对于流场时均图和等熵动画图的分析,捕捉到了流场的流动特性和流场中旋涡的存在范围,探索了叶片前缘和尾缘的脱落旋涡以及角...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 本文简要分析了海拔高度对航空发动机地面试验性能的影响和研究该影响的两种方法的优缺点.在此基础上提出了利用高空台压力调控的独特优势,通过不同进口压力对发动机定冲压比性能影响研究来确定其影响的研...
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21. 近失速压力扰动的试验刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 采取在静子叶片表面埋入微型压力传感器的方法,对叶尖、叶中和叶根3个截面上的动态压力进行测量,实验研究了压气机近失速的流场特性.实验结果表明:压气机失速前,存在两个特征频率的压力扰动;这两个特...
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22. 航空发动机风车阻力的试验确定刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 风车特性是航空发动机设计和考核的重要性能指标,由于风车状态严重偏离发动机的设计工作状态,因此很难准确确定发动机的风车特性尤其是风车阻力特性.本文分析了航空发动机风车阻力的产生机理,推导了发动...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 使用数值计算的方法对某型压气级静叶栅的直叶片与弯叶片变攻角特性进行了对比研究,结果发现弯叶片对正攻角下的流场特性有明显的影响.由于端区扩压因子的减小和近端区吸力面一侧的密流的增加,所以弯叶片...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 根据试验台和试验发动机的静态特性方程,重点针对试验台进行稳态故障效应仿真;采用一维不可压瞬变管流描述液路的流动过程,用特征线法对试验台液路系统的突发性故障所引起的瞬变特征和过度效应进行仿真;...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 以全流量补燃循环氢氧发动机系统为研究对象,对其的动态响应特性进行了研究.建立了描述全流量补燃循环发动机动态特性的非线性数学模型,将免疫策略算法同龙格-库塔法结合起来,提出了求解含有隐式项的常...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 从一维可压缩液体的瞬变管流方程出发,采用有限体积法,对液体火箭发动机实验台液路系统工作过程进行了一维数值仿真,并将计算结果与实验结果进行了比较与分析.结果表明,该方法较好的描述了发动机实验台...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 根据性能寻优控制(Performance Seeking Control)优化模式的特点,针对某型涡扇发动机,研究了把发动机性能优化问题描述为线性规划问题.同时针对线性规划方法可能会收敛于局...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 提出了一种采用遗传算法建立用于航空发动机控制系统设计的小偏差状态变量模型的方法,即根据发动机稳态工作点处的线性化数学模型的动态响应应该与该稳态工作点处的非线性数学模型动态响应一致的原则来构造...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要： 通过研究涡轴发动机的限制参数,提出了涡轴发动机控制系统中可能采用的限制规律并建立了一个带多种限制模块的数字控制器,以某型涡轴发动机数学模型为控制对象,对带限制参数和不加限制的过渡态控制进行了...
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30. 《航空动力学报》征稿简则刊名： 航空动力学报发表期刊： 2006年2期页码:摘要：
航空动力学报基本信息
| 刊名 | 航空动力学报 | 主编 | 陈懋章 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国航空学会 | 主管单位 | 中国航空工业第一集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-8055 | CN | 11-2297/V |
| 邮编 | 100191 | 电子邮箱 | JAP@buaa.edu.cn |
| 电话 | 010-82317410 | 网址 | www.jasp.com.cn |
| 地址 | 北京市海淀区学院37号 |
航空动力学报评价信息
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