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摘要:
本文就涡流室式柴油机燃烧放率理论模型及其算法问题,在定工况(标定工况)等效热力系统计算模型的基础上,提出并建立变工况等效力系统计算模型,同时利用等效热力系统法理想地解决了变工况下主、副燃烧室间连接通道处流量系数的瞬态值计算问题.该方法对分开式燃烧室柴油机具有普遍意义,并相应开发了计算分开式燃烧室柴油机燃烧热率及其流量系数的集成软件包.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 分开式燃烧室柴油机燃烧放热率数值计算研究
来源期刊 小型内燃机 学科 工学
关键词 涡流室柴油机 等效热力系统 燃烧放热率 软件包
年,卷(期) 1999,(3) 所属期刊栏目 设计计算
研究方向 页码范围 26-29
页数 4页 分类号 TK4
字数 2776字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0630.1999.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 于善颖 天津大学天津内燃机研究所 17 102 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
涡流室柴油机
等效热力系统
燃烧放热率
软件包
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
小型内燃机与车辆技术
双月刊
1671-0630
12-1440/TK
16开
天津大学内天津内燃机研究所
6-56
1971
chi
出版文献量(篇)
2577
总下载数(次)
2
总被引数(次)
10651
论文1v1指导