约束系统特性对乘员碰撞响应影响的仿真研究

• 作者: 孙立清 孙逢春 林逸
• 来源期刊: 北京理工大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车-乘员多体系统模型 多体系统动力学 碰撞动力学 计算机仿真 汽车被动安全性
• 年，卷（期）: 1999,（2）
• 页码范围: 207-213
• 分类号: U461.91
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-0579.1999.02.016

摘要

目的研究约束系统特性对乘员碰撞响应的影响规律,为约束系统设计提供依据. 方法以多体系统动力学和经典碰撞动力学的基本理论为依据,利用R-W方法建立了具有14个刚体、37个自由度、带滑移铰的汽车-乘员多体系统碰撞仿真模型,并开发了相应的仿真软件SVC3D. 结果仿真和试验结果基本一致;伸展率较小或配备了预紧器的约束系统约束效果好. 结论所建立模型和所开发软件是正确的;在一定范围内,应采用伸展率较小的安全带并应配备安全带预紧器.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙逢春	北京理工大学车辆工程学院	163	4778	35.0	63.0
2	孙立清	北京理工大学车辆工程学院	13	514	5.0	13.0
3	林逸	吉林工业大学汽车工程学院	8	114	6.0	8.0