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摘要:
以随机振动理论为基础,采用振动测试技术中侧取悬架频域特性的快速扫频激励方法,对汽车可变阻尼悬架系统力学模型进行数字快速正弦扫频激励的计算机仿真计算,获得非线性悬架系统频域特性的数值解,以此为基础计算并分析评价可变悬挂系统平顺性和安全性的指标.
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文献信息
篇名 汽车可变阻尼悬架系统的数值仿真分析
来源期刊 上海铁道大学学报 学科 交通运输
关键词 汽车 悬架 可变阻尼 仿真
年,卷(期) 2000,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-61
页数 5页 分类号 U463.33|TP391.9
字数 2201字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-0392.2000.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余卓平 同济大学汽车工程系 233 4149 34.0 53.0
2 江浩 同济大学汽车工程系 11 205 8.0 11.0
3 张竟先 同济大学汽车工程系 2 9 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
悬架
可变阻尼
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(医学版)
双月刊
1008-0392
31-1901/R
大16开
上海市四平路1239号
4-722
1980
chi
出版文献量(篇)
4604
总下载数(次)
6
总被引数(次)
20347
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