交叉口有交通信号控制时用户最优动态配流模型

• 作者: 徐建闽 撒元功 许伦辉
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 智能交通系统 动态配流 交通信号控制 最优控制 算法
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 117-120
• 页数: 4页
• 分类号: TN91
• 字数: 3115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-8152.2000.01.029

摘要

针对智能交通系统(ITS)项目中主要基础理论之一的动态交通分配问题,在现有研究成果的基础上,提出了更接近真实路网的多起点多讫点交叉口设置有交通信号控制(Traffic Signal Control)时的动态配流模型,给出了对现有的通过Frank-Wolfe算法所得到的DUO配流解进行修正的原则,最后的算例表明由修正后的模型和算法所得到的DUO配流解满足TSC约束.