基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为研究几何耦合与设计参数对非线性液压减摆器等效阻尼的影响,建立了直升机前飞时,计入几何耦合的旋翼液压减摆器的分析模型,根据桨叶与减摆器之间的关系和减摆器力-速度曲线,导出了桨叶的摆振运动方程.用4阶龙格-库塔法对减摆器轴向速度在时域内的响应进行了计算;用能量平衡的原理计算了非线性液压减摆器的等效线性阻尼;计算并分析了几种典型的几何耦合形式、减摆器的安装形式和设计参数对轴向速度和等效阻尼的影响.结果表明,前飞时变距几何耦合将使液压减摆器的有效阻尼大幅度下降;通过改进减摆器的安装型式、选择合理的几何参数可以显著降低轴向速度,提高等效线性阻尼.
推荐文章
几何耦合对直升机桨叶液压减摆器等效线性阻尼的影响研究
非线性阻尼
液压减摆器
等效线性阻尼
直升机旋翼桨叶
几何耦合
共轴式直升机地面共振非线性仿真
共轴式直升机
地面共振
非线性
仿真分析
共轴式直升机地面共振的旋翼参数影响分析
共轴式直升机
地面共振
特征值
旋翼参数
粘弹减摆器结构参数对直升机动稳定性的影响分析
空中共振
粘弹减摆器
几何耦合
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 直升机旋翼非线性液压减摆器几何耦合及参数影响分析
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 物理学
关键词 直升机 非线性振动 等效线性阻尼 液压减摆器:几何耦合
年,卷(期) 2001,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 416-420
页数 5页 分类号 V212|O32
字数 2807字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2615.2001.05.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向锦武 北京航空航天大学飞机设计研究所 118 838 16.0 21.0
2 张晓谷 北京航空航天大学飞机设计研究所 20 113 7.0 9.0
3 胡国才 北京航空航天大学飞机设计研究所 5 38 3.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (11)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2010(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2011(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2012(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2013(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2019(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
直升机
非线性振动
等效线性阻尼
液压减摆器:几何耦合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
出版文献量(篇)
3509
总下载数(次)
9
总被引数(次)
36115
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导