作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
定义了良性车辆最多状态,从城市道路的关键点--交叉口出发,在假定车辆速度服从正态分布的前提下,推导了单车道的良性最多车辆数公式,并将这个复杂的公式制成了可实用的表.在此基础上,分别就单车道和多车道的情形探讨了相邻交叉口间路段的交通空间容量模型.
推荐文章
交叉口及路段拥挤界定研究
交叉口
路段
拥堵
服务水平
仿真
交叉口的信号优化与仿真
交通控制
交叉口
配时
仿真
信号交叉口模糊逻辑自适应控制
交叉口
信号控制
模糊控制
仿真
重庆市城市道路信号交叉口机动车交通特性研究
信号交叉口
机动车
车头时距
交通特征
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 相邻信号交叉口间路段的交通空间容量
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通空间容量 良性车辆最多状态 相邻信号交叉口间的路段
年,卷(期) 2001,(8) 所属期刊栏目 工程应用
研究方向 页码范围 1004-1008
页数 5页 分类号 U491.1+3
字数 4218字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2001.08.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘灿齐 同济大学道路与交通工程系 36 739 13.0 27.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (10)
同被引文献  (5)
二级引证文献  (28)
1996(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2004(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2005(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2008(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2010(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2011(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2012(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2013(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2014(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
2015(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2016(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
交通空间容量
良性车辆最多状态
相邻信号交叉口间的路段
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导