汽车整车振动特性研究综述

• 作者: 周孔亢 王国林 蒋国平
• 来源期刊: 广西大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 振动 车身 动力传动系
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 页码范围: 194-197
• 页数: 4页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3883字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7445.2001.03.011

摘要

综述了汽车整车振动特性的研究进展 .从振动的角度看,汽车振动系统可分为车身振动系统和动力传动系扭转振动系统.在汽车车身振动特性的研究方面,许多学者对此进行了有益的探索研究,并取得了一定的进展.目前对动力传动系扭转振动特性研究主要采用试验模态分析和有限元等研究方法,建立了较为理想的动力传动系振动分析模型.但限于分析条件,对汽车车身振动和动力传动系扭转振动耦合的研究尚不十分完善,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段.因此,在汽车车身振动和动力传动系扭动振动特性的研究已相对成熟的基础上,汽车车身振动和动力传动系扭转振动的耦合对汽车整车振动特性影响的研究将是今后一段时间的主要研究内容.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周孔亢	江苏理工大学汽车与交通工程学院	13	242	8.0	13.0
2	王国林	江苏理工大学汽车与交通工程学院	6	155	5.0	6.0
3	蒋国平	江苏理工大学汽车与交通工程学院	5	138	4.0	5.0