V型柴油机串并联排气系统的研究

• 作者: 刘荣纯 孙喜运 李辉 苑发
• 来源期刊: 机车车辆通讯
• 关键词: V型柴油机 排气系统 压力波 排气管 气缸 截面比 补偿器
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 所属期刊栏目: 机车 柴油机
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

大功率V型柴油机在总体设计中通常选取两个涡轮增压器置于柴油机同一端(或两端),因此每列气缸各用一根排气管.但是这种结构的排气系统在柴油机工作中,有时燃气会在排气管内部形成较为严重的压力波动,这种波动会干扰个别气缸的充量更换,使得该气缸的热负荷明显过高,降低了受热部件的可靠性和使用寿命.本文对产生干扰的原因进行研究,提出依靠串联在两个并联的排气管之间的压力补偿器消除干扰的方法,及其在有效的模拟计算软件支持下给出热工性能改善的定量预测结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苑发		2	0	0.0	0.0
3	刘荣纯		1	0	0.0	0.0
7	李辉		1	0	0.0	0.0
13	孙喜运		1	0	0.0	0.0