汽车电涡流缓行器供耗电特性研究

• 作者: 余强 郭荣庆 陈荫三 马建
• 来源期刊: 长安大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 供电系统 电涡流缓行器 供电能力 耗电
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 页码范围: 64-66
• 页数: 3页
• 分类号: U463.63
• 字数: 2365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-8879.2002.03.017

摘要

通过对缓行器的耗电特性以及汽车发电机、蓄电池的供电特性进行分析,并通过实车试验,论证了安装缓行器后汽车原供电系统是否能满足供电需要.结果表明,安装电涡流缓行器后,一般不需要对原车供电系统改造,该分析方法可作为考核电涡流缓行器汽车供电能力的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余强	长安大学汽车学院	78	803	16.0	27.0
2	陈荫三	长安大学汽车学院	40	914	18.0	30.0
3	马建	长安大学汽车学院	96	978	20.0	27.0
4	郭荣庆	长安大学汽车学院	16	336	11.0	16.0