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摘要:
在分析列车运行图结构的基础上,深入研究了列车越行方式的产生条件,详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时,对线路通过能力和列车旅行速度的影响,建立了快速列车越行站布局的概率模型.并以京广线和京沪线为背景进行了仿真分析,给出了我国既有复线快速列车越行站分布和站线配置的一般原则和结论.
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文献信息
篇名 既有复线区段快速列车越行站的布局研究
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 铁路 车站配线 布局 越行站
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 299-304
页数 6页 分类号 U292.5
字数 4988字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2002.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闫海峰 西南交通大学交通运输学院 60 803 17.0 26.0
2 周勇 西南交通大学交通运输学院 17 246 9.0 15.0
3 朱健梅 西南交通大学交通运输学院 23 497 11.0 22.0
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研究主题发展历程
节点文献
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车站配线
布局
越行站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
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