一种新型轨距可变转向架及其动力学分析

• 作者: 傅茂海 李芾 黄运华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向架 轨距可变 动力学 理论分析
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U260.331
• 字数: 4156字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.06.001

摘要

不同轨距的线路严重阻碍了跨国间及跨地区间的铁路运输及经贸活动的发展,采用轨距可变转向架是使铁道车辆自动实现轨距变换行之有效的方法.简要介绍了国外现有的轨距可变转向架的运用与发展现状,提出了一种新型的轨距可变转向架方案,并对其结构特点及自动变轨距机理进行了分析和说明,对其动力学特性进行了初步的研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学牵引动力研究中心	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机车车辆研究所	170	2282	26.0	39.0
3	傅茂海	西南交通大学机车车辆研究所	133	1485	23.0	31.0