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摘要:
针对电传动车辆中热源部件的工作温度特点,设计了具有高、低温双循环回路的冷却系统.将高温热源部件和低温热源部件分开,增大了高温循环回路中冷却介质的温度,提高了冷却系统的散热效率.利用计算机辅助设计对冷却系统参数和关键部件散热器参数进行了优化设计,并将设计结果与所选风扇参数进行了对比,结果表明设计方案能满足车辆散热要求.
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文献信息
篇名 电传动车辆冷却系统优化设计
来源期刊 车用发动机 学科 交通运输
关键词 冷却系统 电传动车辆 优化设计
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目 设计与计算
研究方向 页码范围 16-19
页数 4页 分类号 U463
字数 2010字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2003.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谷中丽 北京理工大学机械与车辆工程学院 33 440 12.0 20.0
2 赵东梅 北京理工大学机械与车辆工程学院 2 20 2.0 2.0
3 王义春 北京理工大学机械与车辆工程学院 30 141 6.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
冷却系统
电传动车辆
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
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4
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18208
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