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摘要:
内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却,从而导致零件温度场发生剧烈变化,在零件表面产生远远高于静态应力的动态热应力或准静态热应力,造成高温零件的疲劳失效.为了求解燃烧室耦合三维零件系统过渡工况的非稳态温度分布,建立了相应的耦合传热数学和物理模型,并在此基础上建立了复杂运动边界上单元的有限元离散理论,该理论是耦合三维零件系统过渡工况计算机数值分析的基础.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 内燃机燃烧室耦合零件系统过渡工况的传热模拟
来源期刊 内燃机学报 学科 工学
关键词 内燃机 过渡工况 燃烧室零件 3-D耦合系统
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 161-166
页数 6页 分类号 TK401
字数 4256字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.02.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈国华 华中科技大学能源与动力工程学院 66 698 15.0 22.0
2 陈燕 三峡大学机械与材料学院 46 427 12.0 19.0
3 王春发 华中科技大学能源与动力工程学院 13 130 7.0 11.0
4 杨万里 三峡大学机械与材料学院 8 144 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
过渡工况
燃烧室零件
3-D耦合系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机学报
双月刊
1000-0909
12-1086/TK
大16开
天津市卫津路92号
6-74
1983
chi
出版文献量(篇)
2019
总下载数(次)
3
总被引数(次)
33491
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