基于流体比拟的交通流宏观模型研究

• 作者: 李杰 熊烈强
• 来源期刊: 华中科技大学学报(城市科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流 交通压力 宏观模型 交通流动量
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3318字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2004.03.005

摘要

交通流理论是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学,是发展中的科学.目前还没有形成完整的理论体系.运用流体力学的研究方法,提出了新的交通流连续性假设和相对粘性假设;引入了车域和定常交通流的概念;重新定义了交通流的动量;调整了交通流与流体流的比拟关系.以此为基础,应用物理学中的牛顿第二定律,建立了交通流的欧拉方程;得出了交通压力的定义;提出了相对粘性假设,在欧拉方程中引入相对粘性阻力项,建立了粘性交通流的运动微分方程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李杰	武汉工业学院交通研究所	81	690	15.0	22.0
5	熊烈强	武汉工业学院交通研究所	32	429	14.0	20.0