作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
航空公司航班延误的原因很多,本文所讨论的是因为维修技术原因造成的延误,也就是因为飞机故障,或因为排除故障所造成的航班延误,这也是总局在补偿意见中提出的航空公司自身原因造成延误的主要因素.航空公司的航班延误率过高会降低公司的整体效益,影响公司的信誉,也就进一步降低公司的核心竞争力,这就是为什么需要努力降低延误率.本文也正是在这种背景下,从现场维修技术管理的角度进行研究从而达到降低航班延误率的目的.
推荐文章
大面积航班延误的实时航班延误程度评估研究
航班延误
实时评估
延误时间
延误范围
模糊综合评价
基于BADA燃油消耗率的进场航班延误成本预测
航班延误
燃油消耗率
燃油成本
延误时间成本
航班延误预测研究概述
航班延误
航班延误预测
航班延误预测流程
数据挖掘
航班延误预测方法研究综述
空中交通管理
航班延误
延误预测
统计推断
机器学习
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 减少航班延误率的现场维修技术管理
来源期刊 江苏航空 学科
关键词
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 39-40
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周荧 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2012(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2004(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏航空
季刊
N
16开
南京航空航天大学科技园E座
1981
chi
出版文献量(篇)
635
总下载数(次)
2
总被引数(次)
779
论文1v1指导