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摘要:
选用比较适合描述系统组织结构和动态行为的Petri网络模型对主路优先通行的无信号交叉口运行过程建立HSPN模型.在此基础上,结合间隙接受理论,对无控制交叉口进行平均延误分析探索,为交叉口仿真控制软件的研发奠定了算法基础.
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文献信息
篇名 Petri网络在无控制交叉口延误分析中的应用
来源期刊 洛阳大学学报 学科 交通运输
关键词 混合Petri网络 无控制交叉口 延误 算法
年,卷(期) 2004,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 44-48
页数 5页 分类号 U116.1
字数 4130字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-5035.2004.04.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张永强 东南大学交通学院 5 18 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
混合Petri网络
无控制交叉口
延误
算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
洛阳理工学院学报(社会科学版)
双月刊
1674-5035
41-1402/C
大16开
河南省洛阳市洛龙区大学路1号
1986
chi
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2551
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8
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