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应用于汽车主动避撞系统的车辆纵向动力学模型
应用于汽车主动避撞系统的车辆纵向动力学模型
作者:
侯德藻
李克强
连小珉
高锋
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
整车性能计算
汽车主动避撞系统
车辆纵向动力学模型
仿真分析
摘要:
车辆建模技术是汽车主动避撞系统开发及评价的关键技术之一.该文运用混合建模技术,将理论分析模型和车辆实验数据结合,充分利用各动力总成现有的标准数据,建立了模拟汽车主动避撞系统中车辆行驶复杂工况的纵向动力学模型,并实现了基于通用软件的仿真.该模型简洁、准确,可以满足汽车主动避撞系统的要求.文中通过仿真与实车实验,验证了所开发模型的正确性和合理性.
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引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
应用于汽车主动避撞系统的车辆纵向动力学模型
来源期刊
清华大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
整车性能计算
汽车主动避撞系统
车辆纵向动力学模型
仿真分析
年,卷(期)
2004,(2)
所属期刊栏目
汽车工程
研究方向
页码范围
258-261
页数
4页
分类号
U462.3
字数
3056字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1000-0054.2004.02.033
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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引文网络
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2020(20)
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二级引证文献(18)
研究主题发展历程
节点文献
整车性能计算
汽车主动避撞系统
车辆纵向动力学模型
仿真分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
清华大学学报(自然科学版)
主办单位:
清华大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-0054
CN:
11-2223/N
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区清华园清华大学
邮发代号:
2-90
创刊时间:
1915
语种:
chi
出版文献量(篇)
7846
总下载数(次)
26
总被引数(次)
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