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摘要:
提出了一种基于模糊神经网络的道路交叉口交通控制方法,分别把关键车流信息和非关键车流信息作为控制输入,采用两级控制器结构,综合形成控制策略.仿真结果表明,与传统的定时控制方法和只考虑关键车流的情形相比,所提出的两级神经网络控制方法在车辆平均延误时间和排队长度方面都有较大改进.
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文献信息
篇名 基于模糊神经网络的道路交叉口交通控制方法
来源期刊 计算机工程 学科 交通运输
关键词 交通系统 模糊神经网络 交通信号控制 交通流仿真
年,卷(期) 2004,(14) 所属期刊栏目 工程应用技术与实现
研究方向 页码范围 146-148
页数 3页 分类号 U491|TP273
字数 2609字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2004.14.056
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 富巍 淮海工学院电子工程系 11 45 4.0 6.0
2 胡建华 淮海工学院电子工程系 27 144 6.0 11.0
3 徐启华 淮海工学院电子工程系 30 500 12.0 22.0
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研究主题发展历程
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交通系统
模糊神经网络
交通信号控制
交通流仿真
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
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