燃料特性对小型压燃式发动机增负荷工况燃烧及HC排放的影响

• 作者: 刘巽俊 刘忠长 孙万臣 宫本登 小川英之 河辺隆夫
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械与工程 压燃式发动机 燃料特性 增负荷工况 燃烧 HC排放
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 131-135,140
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.7
• 字数: 2427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5497.2005.02.005

摘要

应用自行开发的瞬态工况控制系统及排气采集装置,研究了具有不同理化特性的燃料对小型压燃式发动机冷态突增负荷工况下燃烧及HC排放特性的影响;利用气相色谱仪分析了HC的排放成分.研究结果表明:对于普通柴油燃料,在突增负荷工况下,燃油开始增加后,总碳氢HCt排放浓度急剧增加,最大值达到稳态工况的100倍左右.随循环数的增加,滞燃期缩短,HC排放逐渐降低.采用具有相同十六烷值、挥发性好的燃料,可有效改善冷态增负荷工况下的燃烧,降低HC排放.与燃烧柴油相比,采用挥发性好的正庚烷和GTL燃料,HCt排放降低约80%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙万臣	吉林大学汽车工程学院	39	223	9.0	12.0
2	刘巽俊	吉林大学汽车工程学院	75	965	17.0	27.0
3	刘忠长	吉林大学汽车工程学院	112	1131	19.0	24.0