基于假设温度减推力起飞的理论依据

• 作者: 赵廷渝
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 减推力起飞 假设温度 理论依据 涡扇发动机
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 页码范围: 677-679
• 页数: 3页
• 分类号: V235.13
• 字数: 2254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2005.05.024

摘要

为正确使用和推广减推力起飞技术,分析了高涵道比涡轮风扇发动机温度特性和大型民航机起飞性能.假设温度是由飞机实际起飞质量确定的相当的大气温度.实施假设温度减推力起飞的必要条件是飞机实际起飞质量小于最大起飞质量,并且假设温度高于发动机推力平台温度.假设温度减推力起飞的风扇转速由发动机相似条件计算.