铁道车辆横向半主动悬挂系统仿真

• 作者: 文彬 王悦明 董孝卿
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 开关控制 逐步寻优 联合仿真
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 页码范围: 84-89
• 页数: 6页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.02.018

摘要

运用ADAMS软件建立车辆动力学模型,进行动力学仿真运算.将由此得到的仿真结果传给MAT-LAB软件,由MATLAB软件编写开关控制算法,计算出横向最优阻尼并将其值传给车辆模型.通过改变车辆模型中的横向阻尼值再次进行仿真运算,将运算结果再次传给MATLAB软件.如此相互调用,循环计算,从而找出最佳匹配阻尼值.在DSP硬件平台上编写横向半主动控制算法,使逐步寻优和开关控制相结合,以实现最优阻尼的开关控制.经使用标准信号和实车随机信号对算法进行仿真验证表明,这种控制算法简单可靠,能够实现对车辆横向的半主动控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王悦明	铁道科学研究院机车车辆研究所	13	140	5.0	11.0
2	董孝卿	铁道科学研究院机车车辆研究所	2	11	2.0	2.0
3	文彬	铁道科学研究院机车车辆研究所	4	46	4.0	4.0