高速公路多路段的模糊逻辑协调控制

• 作者: 刘智勇 徐建闽 梁新荣 毛宗源
• 来源期刊: 华南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 协调控制 模糊控制 交通流模型 仿真
• 年，卷（期）: 2005,（9）
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: TP273.4|U491
• 字数: 4997字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-565X.2005.09.008

摘要

采用递阶结构和模糊控制来解决高速公路多路段的协调控制问题.建立了宏观交通流有限差分模型,然后结合交通系统的特点提出一种多层控制结构,把高速公路的控制问题分为适应层、协调层和直接控制层,直接控制层采用模糊控制决定各匝道的调节率,协调层为直接控制层确定期望密度,适应层根据实时检测到的交通状况选择模型和调整模型参数.仿真结果表明,模糊逻辑协调控制具有良好的动态和稳态性能,该方法能够有效地消除交通拥挤,维持主线车流稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学自动化科学与工程学院	354	5014	38.0	50.0
2	刘智勇	五邑大学信息学院	76	1180	21.0	31.0
3	毛宗源	华南理工大学自动化科学与工程学院	245	4135	35.0	52.0
4	梁新荣	华南理工大学自动化科学与工程学院	20	317	11.0	17.0