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摘要:
在传统的BP神经网络中引入学习速率自适应调整算法,通过多次数值模拟计算确定学习速率和动量系数等网络关键参数的取值;分析了学习速率、动量系数等网络参数对网络收敛速度和输出精度的影响;探讨了训练样本容量与网络识别效果的关系.分别使用挠度、挠度曲率、应变和应变曲率作为输入参数对桁架桥梁荷载进行识别.结果显示以挠度曲率或应变曲率为输入参数的网络识别效果明显优于以挠度或应变为输入参数的网络,以应变为输入的网络识别效果优于挠度的情况;学习速率自适应调整算法有效避免了网络训练过程中误差曲线振荡现象的产生,提高了网络的学习效率,网络关键参数的最优取值改善了网络的收敛速度和输出精度.
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文献信息
篇名 基于自适应BP神经网络的桥梁结构荷载识别
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 荷载识别 BP神经网络 自适应算法 学习速率
年,卷(期) 2005,(10) 所属期刊栏目 土木与建筑工程
研究方向 页码范围 1596-1602
页数 7页 分类号 TU312.1
字数 5681字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2005.10.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 楼文娟 浙江大学建筑工程学院 274 3684 32.0 48.0
2 陈勇 浙江大学建筑工程学院 176 1947 25.0 34.0
3 金虎 浙江大学建筑工程学院 11 113 7.0 10.0
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研究主题发展历程
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荷载识别
BP神经网络
自适应算法
学习速率
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
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6
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