交叉口信号控制方案选择方法的研究

• 作者: 胡佩锋 袁振洲
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交叉口 相位 关键相位 Synchro
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 70-74
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 2656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2006.06.014

摘要

目前,在国内大多城市中,交叉口信号配时方案主要有传统四相位控制方案、单口四相位控制方案和搭接相位控制方案.由于多数交叉口信号控制方案选择不合理,造成交叉口通行能力低下,交通拥挤严重.结合交叉口流量,对这三种控制方案的优点和不足进行分析对比.在此基础上,提出了一种基于车道组流率比的多种信号控制方案的优选方法.最后通过算例,证明了该方法的合理性和可行性.利用该优选方法,可以从定量分析的角度选择合适的信号控制方案,为下一阶段信号配时奠定基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁振洲	北京交通大学交通运输学院	93	1207	17.0	30.0
2	胡佩锋	北京交通大学交通运输学院	2	31	2.0	2.0