用于铁路轨道不平顺预测的综合因子法

• 作者: 吴旺青 杨凤春 柴雪松 王澜 陈宪麦
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道不平顺 综合因子法 预测方法 计算模型
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: U213.213
• 字数: 3583字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.06.006

摘要

根据轨道结构存在的不平顺特征及其形成原因,提出基于数字统计理论、信号处理理论和轨道不平顺检测数据的综合因子法,对各类轨道不平顺的发展趋势进行预测,为铁路线路的维修提供参考依据.方法的核心思想是基于对同一地段轨道不平顺变化规律相近的认知,即轨道在线路脆弱的地方会更脆弱,在不平顺幅值较大的地方其不平顺发展也相应较大.综合考虑影响轨道不平顺发展的众多因素,如轨道系统各部件的材料影响、铁路施工以及各种运营条件、环境因素等,将这些影响因素共同作用后的整体效果反映在构建的预测模型中,给出相应的综合因子和随机量的参数矩阵,并建立轨道不平顺管理的分级概念.计算结果表明,综合因子法能够较好地预测轨道不平顺的变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王澜	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	16	438	12.0	16.0
2	陈宪麦	铁道科学研究院铁道建筑研究所	8	170	7.0	8.0
3	杨凤春	铁道科学研究院铁道建筑研究所	6	147	6.0	6.0
4	柴雪松	铁道科学研究院铁道建筑研究所	5	127	5.0	5.0
5	吴旺青	铁道科学研究院铁道建筑研究所	8	181	7.0	8.0