二甲醚均质压燃、柴油补燃混合燃烧模式的试验研究

• 作者: 丁贤华 平银生 潘雪伟
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 二甲醚 性能 排放
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 34-37
• 页数: 4页
• 分类号: TK46
• 字数: 3471字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.01.008

摘要

在一台4102直喷柴油机上研究了二甲醚(DME)均质压燃,柴油补燃混合燃烧模式对发动机性能、排放、油耗和燃烧特性的影响.试验结果表明,采用混合燃烧模式能有效降低发动机的碳烟排放及低负荷区域的NOx排放,但在整个工作区域内发动机的当量燃油耗偏高.此外,通过燃烧分析发现,大部分负荷下采用混合燃烧模式的发动机气缸最高燃烧压力比采用纯柴油的高,但最大压力升高率和压力升高加速度却比较低,因此发动机运行比较柔和.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	平银生		3	72	3.0	3.0
2	潘雪伟		1	3	1.0	1.0
3	丁贤华		3	7	2.0	2.0