柴油机燃用二甲醚-柴油混合燃料燃烧特性的试验研究

• 作者: 南旭 李维 王孔波 王有名
• 来源期刊: 徐州工程学院学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 二甲醚 混合燃料 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 83-87
• 页数: 5页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 2737字
• 语种: 中文

摘要

为了进一步研究柴油机燃用二甲醚-柴油混合燃料时的性能,测录了一台两缸四冲程柴油机在燃用D20混合燃料(二甲醚与柴油质量比为2:8)时,转速1700、2300 r/min情况下不同负荷的示功图,并对不同工况下的压力升高率、放热率以及缸内燃烧温度进行了计算.结果表明:在优化供油提前角后,柴油机燃用D20混合燃料时最大爆发压力平均下降10%,最早爆发压力对应的曲轴转角延迟2°CA,最大压力提升率相对降低约20%,燃烧放热始点延迟,最大燃烧温度下降80~100 K,但燃烧持续时间并未延长,放热曲线的重心更靠近上止点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李维	西京学院机械工程学院	24	37	3.0	4.0
2	王孔波	西京学院机械工程学院	2	4	1.0	2.0
3	王有名	西京学院机械工程学院	1	3	1.0	1.0
4	南旭	西京学院机械工程学院	1	3	1.0	1.0