复合式后悬架轮胎偏磨损动态仿真

• 作者: 丁玉兰 彭为 靳晓雄 黄海波
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎 偏磨损 复合式悬架 动态特性
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 1529-1533
• 页数: 5页
• 分类号: U463.341.4
• 字数: 3381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.11.022

摘要

通过将轮胎偏磨损物理模型和轿车复合式悬架动力学模型结合起来,建立了可用于动态分析复合式悬架轮胎偏磨损的悬架-轮胎-地面动力学系统.轮胎偏磨损模型主要考虑了轮胎力学特性在胎宽方向的变化.采用正弦信号对悬架动力学模型进行激励,将采集到的各种参数的实时动态数据导入到物理模型中,通过计算胎宽方向的局部摩擦耗散能来预测轮胎的偏磨损.仿真结果与实际现象较一致,验证了模型的正确性.所建立的动力学系统可以帮助分析悬架动力学特性对轮胎偏磨损的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳晓雄	同济大学汽车学院	128	1928	25.0	36.0
2	丁玉兰	同济大学机械工程学院	38	724	14.0	26.0
3	黄海波	同济大学汽车学院	35	107	6.0	9.0
5	彭为	同济大学汽车学院	31	518	13.0	22.0