高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究

• 作者: 刘先峰 张建文 蒋关鲁 赵如意
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 饱和粉土 液化 大型振动台模型试验 碎石桩桩网结构地基 CFG桩桩网结构地基
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 190-196
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 6491字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2006.02.011

摘要

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上,以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景,对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究,模型几何相似比为1:10.研究表明,碎石桩桩网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力上升,从而提高地基抗液化的能力;碎石桩桩网结构地基和CFG桩桩网结构地基均能够较大地减小地基剪切位移,从而提高地基抗剪切变形的能力;这2种桩网结构地基均较大地减小了由于地基液化引起的响应加速度的放大作用,能有效地减小路堤和地基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高路基的整体抗震性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋关鲁	西南交通大学土木工程学院	110	1446	22.0	32.0
2	赵如意	西南交通大学土木工程学院	4	102	4.0	4.0
3	刘先峰	西南交通大学土木工程学院	10	126	7.0	10.0
4	张建文	西南交通大学土木工程学院	4	75	4.0	4.0