高速列车穿越有竖井隧道流场的特性研究

• 作者: 王梦恕 骆建军 高波
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 压力波 压力梯度 有限体积法 竖井
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 464-469
• 页数: 6页
• 分类号: U453.5
• 字数: 2798字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4708.2006.04.015

摘要

给出了高速列车穿越隧道压力波的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程为三维粘性、可压缩、等熵和非定常流的Navier-Stokes方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对隧道壁面采用壁面函数处理.在模拟中考虑了竖井的位置、竖井的断面积、竖井的数目等因素对隧道内压力及压力梯度的影响.计算结果表明,竖井的存在改变了压缩波的波前形状,从而使得隧道内的压力变化的最大值降低,因而能够降低隧道内的压力梯度最大值,但它并不能延长压力上升的时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王梦恕	北京交通大学土木学院	183	6100	44.0	69.0
2	高波	西南交通大学土木学院	320	5733	38.0	59.0
3	骆建军	北京交通大学土木学院	39	941	15.0	30.0