简支梁桥上无缝道岔温度力与位移影响因素分析

• 作者: 曾志平 赵国藩 陈秀方
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 无缝道岔 温度力 位移
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 53-58
• 页数: 6页
• 分类号: U213.91|U443.312
• 字数: 3355字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.011

摘要

将道岔、梁和墩台视为一个系统,建立简支梁桥上无缝道岔的有限元模型.根据变分原理和"对号入座"法则建立有限元方程组.以铺设一组43号道岔的18跨32 m混凝土简支梁桥为例,研究影响简支梁桥上无缝道岔受力与位移的因素,如支座布置形式、轨温变化幅度、梁温差、扣件阻力、道床阻力、限位器间隙、岔枕刚度、限位器位置、梁跨长度和桥墩刚度等.计算结果表明,简支梁桥上无缝道岔在温度荷载作用下,钢轨温度力在限位器处和限位器前梁端处同时出现两个峰值;与桥上无缝线路相比,桥上无缝道岔桥墩处的最大受力显著增大;当梁与导轨同向伸缩时,岔区内钢轨位移较大;限位器应布置在梁跨中部;限位器间隙对桥上无缝道岔的受力与位移有双重影响;岔区内钢轨的受力与位移随桥墩刚度增大而减小;岔区内采用较大的扣件阻力和道床阻力,岔区外采用较小的扣件阻力和道床阻力,可以降低钢轨附加温度力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵国藩	大连理工大学土木水利学院	184	6798	47.0	74.0
2	陈秀方	中南大学土木建筑学院	66	1203	20.0	31.0
3	曾志平	中南大学土木建筑学院	69	589	14.0	20.0