变形路面上越野汽车悬架优化的仿真分析

• 作者: 王乾廷 王庆爽 闻育
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 越野汽车 地面变形 悬架设计 系统仿真
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 699-703
• 页数: 5页
• 分类号: U467.3|TP391.7
• 字数: 4244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2006.04.032

摘要

为了提高越野汽车的平顺性,研究了不同类型越野路面变形程度与悬架振动参数之间的关系.应用载荷沉陷理论建立了地面非线性离散模型.综合动态轮胎力、悬架动挠度、越野地面沉陷等因素建立了简化越野车辆模型的动力学方程.通过改变土壤类型和越野路况,对松软路面上悬架参数与车身垂向加速度的关系进行仿真.以平顺性为目标,分析了松软路面不同变形程度对优化的悬架阻尼值的影响.仿真结果表明,增大系统刚度比可以显著减小车身垂向加速度,但刚度比不宜超过临界值;在变形较大的路面上行驶时,应采用较大的悬架阻尼以改善平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闻育	浙江大学智能系统与决策研究所	10	149	6.0	10.0
2	王乾廷	浙江大学机械与能源工程学院	11	55	4.0	7.0
3	王庆爽		2	21	2.0	2.0