内燃动车垂向振动较大的原因分析

• 作者: 方克娟 程海涛 邓爱建
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃动车 相干性 振动 加速度
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 184-189
• 页数: 4页
• 分类号: U2
• 字数: 4392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2006.03.043

摘要

针对某型号内燃动车进行振动测试,通过分析悬挂部件之间的振动传递、测点之间的相干性及振动频率关系得出静压泵振动和车体局部的弹性振动是导致内燃动车车体地板垂向加速度较大的原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程海涛	四方车辆研究所减振事业部	11	98	6.0	9.0
2	邓爱建	四方车辆研究所研究试验部	3	47	3.0	3.0
3	方克娟	四方车辆研究所信息部	3	23	3.0	3.0