车体设计参数对车体垂向弯曲振动频率的灵敏度分析

• 作者: 于金朋 朱涛 王长科 阳光武
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 灵敏度分析 垂向弯曲频率 设计参数 系统响应
• 年，卷（期）: 2016,（16）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2267-2271
• 页数: 5页
• 分类号: U270.2
• 字数: 2884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.16.024

摘要

采用基于灵敏度分析的车体垂向弯曲刚度优化方法，对车体结构关键参数进行了灵敏度分析，确定了关键设计变量与系统响应的关系，从而得到了结构设计变量(车体结构关键参数)对目标约束函数(车体一阶垂向弯曲振动频率)影响的变化梯度。首先，由欧拉伯努利梁垂向振动微分方程，结合初始条件和边界条件，得到了自由梁的一阶垂向弯曲振动频率方程；然后，结合车体结构特征，推导和修正了车体的一阶垂向弯曲振动频率解析方程，并以某地铁车体对解析方程进行了有限元的验证；最后，选取车体的6组设计参数进行了车体一阶垂向弯曲振动频率的灵敏度分析。根据研究结果，给出了车体关键参数对其一阶垂向弯曲振动频率影响程度的排序，为列车车体设计相关工作提供了参考依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
2	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
3	王长科	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	10	2.0	3.0
4	于金朋		9	26	4.0	5.0