降低4110型增压柴油机NOx排放的结构参数研究

• 作者: 姚喜贵 胡大志
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 工学
• 关键词: 能源动力工程 增压柴油机 试验研究 N0x排放 结构参数
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 动力工程
• 页码范围: 186-189
• 页数: 4页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 2849字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2006.02.068

摘要

增压柴油机具有热效率高、经济性好和启动快的优点,但同时存在N0x和颗粒排放高的缺点.在国外,通常采用调整结构参数改善缸内燃烧过程或用废气再循环(EGR)等处理方法予以降低.在新产品开发阶段,我国的企业倾向于采用调整结构参数改善缸内燃烧的措施,以求柴油机提高性能水平,简化柴油机结构和降低运行维护费用.为此,论述了调整增压柴油机结构参数来降低NOx的排放量的方法.现以4110型增压柴油机为例,调整其结构参数,并进行分析、优化,对调整前后的柴油机进行了试验.试验结果表明:优化后的柴油机能满足"欧-Ⅱ"标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡大志		24	89	6.0	8.0
2	姚喜贵		43	168	8.0	10.0