混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真

• 作者: 吴光强 杨伟斌 秦大同 鞠丽娟
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻度混合动力汽车 传动系统优化匹配 正交试验设计 仿真
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 937-942,972
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1
• 字数: 5881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.07.018

摘要

制定了轻度混合动力汽车的控制策略,并依据整车结构及控制策略,修改了ADVISOR软件的相关模块,建立了轻度混合动力汽车的仿真模型.采用性能等级数值方法,分析了发动机功率的变化对整车性能的影响,在综合考虑制造成本和节能目标值的前提下,确定了各部件的具体参数.利用正交试验设计优化方法,分析了变速器各挡速比对整车性能的影响,确定了各挡速比的范围.对所匹配车辆的动力性及其在几种循环工况下的燃油经济性进行了仿真,并与动力性相近普通车辆的燃油经济性进行了对比分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	杨伟斌	同济大学汽车学院	10	483	9.0	10.0
3	吴光强	同济大学汽车学院	152	2445	26.0	42.0
4	鞠丽娟	同济大学汽车学院	6	125	5.0	6.0