电动汽车传动系统参数设计和续驶里程研究

• 作者: 周荣 姬芬竹 高峰
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 传动系统 续驶里程 仿真研究
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 机械与材料工程
• 页码范围: 426-428
• 页数: 3页
• 分类号: U463
• 字数: 1966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2006.03.034

摘要

针对目前电动汽车(EVS)续驶里程短的问题,从车辆动力学的角度建立了较为系统的续驶里程计算模型.讨论了电动汽车动力传动系统参数设计和整车质量对续驶里程的影响,并以XL2000型纯电动轿车为研究对象,分析计算了匹配两种不同传动系统时的续驶里程,并给出了计算结果.进一步的实验表明,计算结果与实验值误差小于5%,验证了所建模型的合理性.在样车设计阶段,利用该方法进行仿真研究,具有一定的参考价值和指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰	北京航空航天大学汽车工程系	179	1968	21.0	37.0
2	姬芬竹	北京航空航天大学汽车工程系	45	589	12.0	24.0
3	周荣		10	198	5.0	10.0