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摘要:
由于行人、自行车和电瓶助动车混合交通的特性,使得仅以行人过街特征为基础的人行横道通行能力计算失去了合理性和准确性.在实地交通调查的基础上,以平面过街占用的时空资源为标准,得到自行车和电瓶助动车相对于行人的换算系数.引入了混合过街横向影响折减系数,对人行横道通行能力计算公式进行修正,并提出了人行横道信号控制方式下行人过街绿灯时间的计算公式.
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文献信息
篇名 路段人行横道通行能力及过街绿灯时间计算
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 人行横道 通行能力 过街绿灯时间
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 751-754
页数 4页 分类号 U4
字数 3741字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2006.05.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王庆 东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室 215 2028 23.0 33.0
2 陈学武 东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室 135 2866 32.0 47.0
3 李文勇 东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室 18 481 12.0 18.0
7 李娜 东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室 19 329 8.0 18.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
人行横道
通行能力
过街绿灯时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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