并联混合动力汽车的模糊转矩控制策略

• 作者: 张建武 殷承良 浦金欢
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联混合动力汽车 混合动力系统 控制策略 模糊控制 转矩分配
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 157-162
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3237字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-2467.2006.01.036

摘要

提出了一种新的并联混合动力汽车(PHEV)模糊转矩控制策略(FTCS)及其设计方法.以并联混合动力系统的工作模式为基础,利用请求转矩与发动机最佳转矩的比值和电池电荷状态(SOC)为输入、电机归一化转矩指令为输出,构建了有22条规则的模糊推理器,用以确定发动机和电机的最佳转矩分配,实现系统的总体能量转换效率最高.仿真结果表明,与采用精确门限参数的策略相比,FTCS的燃油经济性有较大提高,并能更好地控制电池SOC在工作区变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷承良	上海交通大学机械与动力工程学院	79	1410	22.0	34.0
2	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院	223	3479	32.0	48.0
3	浦金欢	上海交通大学机械与动力工程学院	8	396	7.0	8.0