并联混合动力汽车控制策略比较研究

• 作者: 张建武 王伟明 王保华 罗永革
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 控制策略 模糊控制 鲁棒性
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 信息、控制与仿真
• 页码范围: 401-404
• 页数: 4页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3241字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-731X.2006.02.034

摘要

混合动力汽车整车控制中所采用的主要控制方法包括基线控制、模糊控制、实时适应控制等.根据不同控制方法的仿真控制效果和运行效率,分析了它们的优缺点,提出模糊控制方法具有适应性强、运行效率高、实时性好和鲁棒性强等优点,可作为并联混合动力汽车优先选择的控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗永革		59	850	16.0	27.0
2	王伟明	上海交通大学机械与动力工程学院	38	327	9.0	17.0
3	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院	223	3479	32.0	48.0
4	王保华	上海交通大学机械与动力工程学院	8	227	7.0	8.0