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摘要:
针对半主动空气悬架这种时变的、非线性复杂系统,提出基于神经网络的自适应控制策略,设计了神经网络辨识器和控制器.仿真计算表明,神经网络自适应控制的半主动空气悬架具有明显的减振效果.为了验证仿真效果,还进行了台架试验,研究结果表明车身振动幅度可下降30%左右.仿真和试验研究均表明,所提控制策略是正确的和有效的.
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文献信息
篇名 半主动空气悬架神经网络的自适应控制
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 车辆 空气悬架 神经网络 自适应控制
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 28-31
页数 4页 分类号 U463.33+4.2
字数 2803字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2006.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱思洪 南京农业大学工学院 127 1688 25.0 34.0
2 王辉 华东理工大学自动化研究所 14 516 10.0 14.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
空气悬架
神经网络
自适应控制
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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